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介紹一款黑科技-干冰綜合清洗設備

作者:admin 發布日期:2018/12/18 關注次數: 二維碼分享
干冰綜合清洗設備:主要使用干冰清洗汽車發動機燃燒室的積碳、節氣門積碳、進氣門積碳、機艙上的油泥和灰塵;具有安全、高效、環保、無腐蝕、無殘留、減少部件損傷等優良特點。



設備配有轉向內窺鏡,可以清晰檢測燃燒室內部積碳情況,直觀看到清洗前后的效果;



設備配備發動機燃燒室專用的徑清洗噴頭,可以清洗火花塞螺紋直徑11毫米以上的燃燒室;



設備需要在開放的場地,空氣流通好的地方使用。設備工作時會產生噪音,最高可以達到90分貝(由于氣壓大小不同),操作中可以佩帶防噪音耳包,護目鏡等防護工具。
武漢干冰清洗設備


清洗部位



應用于汽車的清洗部位:



(1)、發動機燃燒室活塞頂部積碳;節氣門體;



(2)、發動機進氣門積碳



(3)、發動機外部及機艙、底盤;



(4)、渦輪增壓器的葉輪;



(5)、輪轂及剎車碟;



(6)、其他硬表面(不能清洗水箱及空調的扇熱翅片)



(1)、燃燒室內部積碳:



燃燒室:缸內直噴車型輕微汽油積碳;歧管噴射型發動機的燃燒室更容易積碳;



缸內直噴車型:奧迪、大眾、福特、奔馳、寶馬、別克等缸內直噴車型燃燒室積碳相當于進氣門積碳略輕,一般4-6萬公里才需要清洗。



歧管噴射型:豐田、日產、現代等日韓車系,燃燒室積碳比進氣門積碳要嚴重,一般6萬公里以上需要清洗,通過干冰清洗,燃燒室活塞頂部的可見積碳全部被清洗掉、恢復金屬光澤,恢復氣缸的壓縮比;恢復發動機性能。


武漢干冰清洗設備
(2)、進氣門積碳:



進氣門:缸內直噴車型重度機油積碳,需要拆解進氣歧管,耗時15分鐘左右;



進氣門積碳主要由廢氣再循環的油蒸汽及進氣顆粒混合而成,膠質成分較多,難于清洗,一般3萬公里以上車輛就非常明顯;



通過干冰清洗,氣門座及氣門桿上的可見積碳全部被清洗掉、恢復金屬光澤,恢復進氣量;恢復發動機性能。



(3)、發動機艙及渦輪增壓器葉輪:



使用噴頭直接噴洗污染物表面,噴頭距離被清洗表面10公分左右效果最佳,不可以用于水箱散熱器及三元催化器的清洗。



干冰清洗特點:



安全
對金屬、塑料等無破壞作用,無液體及積碳殘留隱患,適用高檔車。



高效
燃燒室一個氣缸只需要40秒,一個氣門只需要1分鐘,機艙只需要5分鐘。
清洗效果是其他方法無法比肩的。



無殘留
高壓空氣不斷吹掃,不會殘留任何水分、液體、積碳等(內窺鏡復檢照片為證)。可以帶電,不停車清洗機艙。



缸發動機清洗燃燒室、進氣門及燃燒室一般不超過25分鐘(不含拆裝);機艙清洗一般不超過6分鐘。

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